本田和韓國電池制造商 LG Energy Solution Ltd. 將斥資 44 億美元在美國建造一座新的電池廠，因為這家日本汽車制造商尋求到 2040 年完全淘汰化石燃料汽車。
本田周一在一份公司文件中表示，該設施的年產能約為 40 吉瓦時，預計將于 2025 年底開始量產。兩人將在今年成立合資企業，本田將投資 17 億美元，持有 49% 的股份。預計將于 2023 年初開始建設。
工廠的位置尚未確定。彭博社在 6 月份報道稱，俄亥俄州是領跑者，這家日本公司已經在那里擁有汽車制造廠。
通過與亞洲電池制造商合作，世界各地的汽車制造商正爭先恐后地在北美建造電動汽車或電動汽車電池工廠。據《華爾街日報》上周報道，為特斯拉公司提供電動汽車電池的松下控股公司正在就在美國投資 40 億美元的電池廠進行談判。韓國電池制造商也有一系列在美國建立電池廠的計劃，為通用汽車公司建造四座，為 Stellantis NV 建造兩座，為福特汽車建造三座。
與此同時，本田計劃在未來十年內斥資 5 萬億日元(合 360 億美元)推出約 30 款新車型，推動電動汽車發展，這是日本最激進的電氣化擴張之一。新工廠將為本田和謳歌的電動汽車生產袋型電池。
“本田正在努力實現我們的目標，即到 2050 年實現公司參與的所有產品和企業活動的碳中和，”本田首席執行官 Toshihiro Mibe 在周一的聲明中表示。“與我們長期以來致力于打造貼近客戶的產品的承諾相一致，本田致力于在當地采購電動汽車電池，這是電動汽車的關鍵組成部分。與全球領先的電池制造商 LG 能源公司在美國開展的這項舉措將成為本田這種做法的一部分。”
美國以外的汽車制造商也面臨著一項名為《降低通脹法案》的新的當地能源和稅收政策法律，該法案要求他們在美國組裝電動汽車，并在電池中使用礦物時減少對中國的依賴，以便獲得最高 7,500 美元的汽車補貼。除了日產的聆風之外，沒有其他日本電動汽車車型有資格獲得新規則下的補貼。
韓國貿易部長李昌陽周一表示，他將尋求與日本和歐洲國家的合作，以放寬對電動汽車和電池制造商的要求。